Il rally trentino vede la supremazia del pilota piemontese che porta la Porsche 924 Turbo nell’Olimpo dei magnifici dieci della classifica assoluta, prendendo il comando della classifica Michelin Trofeo Storico

BORGO VALSUGANA (TN) 7 giugno 2026 – Seconda vittoria stagionale, dopo a Il Grappolo, nel Michelin Trofeo Storico per Simone Lanfranchini, affiancato in Trentino da Alessandro Merlo che, con la sua Porsche 924 Turbo entra fra i migliori dieci della classifica assoluta e secondo di Classe 4 Oltre 2000, risultato che lo proietta al vertice della classifica assoluta MTS. La gara dell’equipaggio portacolori di Rally&Co è stata molto veloce con tempi particolarmente significativi come ad esempio il quarto tempo assoluto sulla prima Valmalene e l’ottavo sulla Sella-2 finale. Unico problema un lungo sulla Serot-1, la prova più impegnativa della gara con la sua discesa tormentata sotto la pioggia, in cui Lanfranchini-Merlo mettono due ruote fuori dell’asfalto e grazie al folto pubblico vengono rimessi in strada. Seconda piazza MTS per Gianluigi Baghin-Martina Schiavo che portano la loro Alfa Romeo Alfetta GT in 16esima posizione assoluta e seconda di Classe 2/2000. “Mi sono divertito moltissimo e in questa occasione macchina e pneumatici si sono comportati perfettamente, permettendo di divertici un mondo. L’unica incertezza è venuta dalla scelta delle gomme per le condizioni meteorologiche instabili. Abbiamo passato la maggior parte del tempo durante il parco assistenza e ai riordini con il naso in su per capire dove andavano le nuvole. Anche gli altri equipaggi, però, hanno fatto altrettanto” descrive il portacolori del Team Bassano. Sul terzo gradino del podio del Michelin Trofeo Storico salgono Maurizio Cochis e Milva Magnanone, all’esordio con la loro Opel Kadett GSI, con pneumatici Michelin per loro nuovi, che chiudono 18esimi assoluti e secondi di Classe A-J2/2000, precedendo di appena 8/10 Stefano Chiminelli-Enrico Strapazzon, Porsche 911 2.4S (19esimi assoluti, quarti di Classe 4 Oltre 2000), grazie ad un tredicesimo tempo assoluto nell’ultima prova Sella-2 che proietta i portacolori del Team Bassano cinque posizioni più in alto. “Era tutto da scoprire” commenta Cochis a fine gara. “Siamo migliorati prova dopo prova. Ciò mi rende particolarmente fiduciosi per il futuro, quando non si potrà far altro che progredire”.

La classifica MTS assoluta vede salire al comando Simone Lanfranchini (38 punti) che ha centrato due successi nelle gare disputate, seguito da Stefano Chiminelli (26) che vanta la vittoria del Vallate Aretine, quindi Cesare Bianco e Marco Maiolo (12) che condividono il podio.

Classe M2 (Da 1150 fino a 1600). Gara disputata con il sorriso per i coniugi tedeschi Peter ed Elke Goekel, ormai rallisticamente naturalizzati italiani, che con la loro Opel Kadett D effettuano una gara di buon passo all’esordio stagionale nel Michelin Trofeo Storico entrando così sul podio della classifica di Classe M2, che vede al comando Massimo Giudicelli (10) davanti agli appaiati Mario Bolognesi e Peter Goeckel (6) tutti con all’attivo una sola gara.

Classe M3 (Da 1600 fino a 2000). La categoria MTS è dominata dall’Alfa Romeo Alfetta GT di Baghin-Schiavo, che non hanno difficoltà a regolare sul traguardo la vettura gemella di Massimo Rettore-Giovanna Crivellaro che chiudono noni di MTS, 41esimi assoluti e quarti di Classe 4/2000, tornati sulla coupé di Arese, dopo un anno di assenza. Fra le due Alfette avrebbero potuto inserirsi Claudio Ferron-Veronica Gaioni, in continua progressione con la loro Opel Kadett GT/e che appena dopo aver segnato la loro miglior prestazione (29esimi assoluti a Val Malene-2) rompono un bilanciere nella successiva Serot-2 dovendosi ritirare. Peccato perché, appena sostituito il particolare, il motore della berlinetta di Rüsselsheim riprende a girare perfettamente. Grazie ai due risultati utili Cesare Bianco (18 punti) conduce davanti a Claudio Ferron (2) nonostante i due ritiri patiti.

Classe M4 (Oltre 2000). La classe MTS riservata alle vetture Oltre 2000 ha avuto il suo dominatore in Simone Lanfranchini che ha segnato il miglior tempo in tutte le prove speciali. Alle sue spalle in Classe M4 si classifica Stefano Chiminelli affiancato da Enrico Strappazzon, Porsche 911S 2.4, che perde la terza piazza della classifica assoluta MTS all’ultima prova a favore di Cochis-Manganone, chiudendo 19° nella classifica generale, quarto di Classe 4 Oltre 2000, dopo aver disputato una gara tattica alla ricerca dei punti nella graduatoria di Campionato Italiano Rally Auto Storiche, punti che puntualmente trova, conquistando, allo stesso tempo, la seconda posizione nella classifica assoluta del Michelin Trofeo Storico. Gara altrettanto tattica per Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchinim 32esimi assoluti con la loro Porsche 911 Carrera RSR che, viste le difficili condizioni del tempo e le prove speciali insidiose, si tengono prudentemente lontano dai rischi ottenendo alla fine un risultato che li porta in terza posizione della classifica assoluta MTS. La classifica della Classe M4 vede al comando Simone Lanfranchini (30) che sta tentando la fuga davanti a Marco Maiolo (18) e Stefano Chiminelli (14).

Classe M5 (Quarto Raggruppamento fino a 2000). Categoria MTS vinta da Maurizio Cochis e Milva Manganone che si dimostrano pure la terza forza assoluta di MTS e precedono con un sorpasso all’ultima prova Maurizio Pioner e Bruna Ugolini che hanno lottato con Cochis-Manganone durante tutta la gara con la loro Opel Corsa GSI, presentandosi addirittura al via dell’ultima speciale con un vantaggio di 19”2 sull’equipaggio della Kadett, divario capovolto grazie all’ultima prova velocissima dei portacolori del Team Bassano. Pioner-Ugolini portano la Corsa di Hawk Racing Team in 21esima posizione assoluta, vincendo la Classe A-J2/1600, cancellando la maledizione del Valsugana che li ha visti sempre costretti al ritiro nelle precedenti quattro delle sette edizioni disputate dall’equipaggio nel Trentino. Si è inserisce nella lotta per il successo di Classe M5 MTS Roberto Meda, con Roberto Frigo sulla seconda Opel Corsa GSI che nel finale è riuscito addirittura a essere il più veloce di M5 MTS e di Classe A-J2/1600 in due prove speciali Valmalene (PS 6) e Serot-2 (PS-7) nella quale ha addirittura segnato la decima prestazione assoluta; alla fine Roberto Meda chiude sesto assoluto di MTS e terzo di M5, oltre a conquistare la 23esima piazza assoluta e terza di categoria, un risultato che sta stretto all’equipaggio portacolori di Hawk Racing Team penalizzato di un minuto tondo per controllo illegale della pressione gomme fra il Controllo Orario e lo Start della prova, ingenuità costato a Meda-Frigo sette posizioni nella classifica assoluta, la seconda piazza MTS il successo di M5 MTS e di Classe A-J2/1600. Non lontano dai primi di categoria M5 hanno chiuso Giancarlo Silverio-Moira Condusso che in alcune prove hanno sofferto di temperature olio particolarmente alte alla loro Peugeot 205 GTI 1.9 con la quale hanno chiuso 27esimi assoluti e terzi di Classe A-J2/2000. Poco fortunata la trasferta di Osvy Rossetto-Nicolas Mativi fermi dopo la prima prova per problemi meccanici alla loro Toyota Corolla GT. Resta al momento congelata la classifica di Classe M5, in quanto nessun concorrente ha effettuato le due partenze richieste dal regolamento con Maurizio Cochis, teoricamente davanti a Maurizio Pioner, poi Piero Bosco e Roberto Meda.

Classe M6 (Quarto Raggruppamento Oltre 2000). Non è stato fortunato l’esordio nel Michelin Trofeo Storico di Fulvio Astesana e Marina Mandirle che si sono ritirati al termine della prima prova della gara per problemi di frizione alla loro Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Anche la Classe M6 non ha ancora il suo leader in quanto nessun iscritto ha disputato due gare, lasciando teoricamente Paolo Pastrone a condurre davanti a Luca Prina Mello e Fulvio Astesana, in attesa che i loro punti diventino validi con la seconda partecipazione.

Prossimo impegno del Michelin Trofeo Storico e il 15° Rally Lana Storico a Biella il 5-6 giugno.

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